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长春汽车改装:什么是等长排气芭蕉?
2018-01-09 19:29:29 点击次数:462

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等长排气头蕉,即排气歧管的长度相共同。要到达顺利、互不搅扰的排气状况,排气头蕉在从每一缸的排气门至各缸排气管接合处有必要都有等长的间隔,由于每一汽缸的焚烧都有必定的次序,若各缸至接合处间隔不等长时,每缸废气所跑的间隔就不等长,因此在接合处会由于时间差而形成排气阻塞在一起,影响排气效能,可是原厂为了本钱的考量,并不见得会将每缸的排气间隔拉成等长。长春汽车改装


等长头段不仅是NA车的一大利器,对涡轮车来说也是相当地有作用,靠芭蕉头扶引废气驱动叶片的涡轮,等长的长处在于各缸排废气质量持平后,TURBINE便能遭受到定量、顺利而继续的冲击,这样增压的边界、功率、安稳度都会进步,特别在HI-BOOST设守时更是显着。等长之外,歧管总长度的决议(含DOWN PIPE),亦为涡轮芭蕉头制造时需考量的当地,大体上来看,歧管长度短的话,TRUBINE工作的反响就会随之加速,但相对后续的流量就不如长歧管饱满,这也依然是要视涡轮的容量与引擎排气量而定。


原装的排气体系由于要顾及耐用性和方位组织,所以不会思考各缸排气管道的长度疑问(有些高性能车型在外),而一般由改装厂所制造的芭蕉头,绝大多数会运用内壁滑润的不锈钢原料,部分厂家则还在歧管连底座和接角的部位,施行无段差的熔接研磨并尽量平缓弯角,借此获得削减阻力、加速气流的成效。接着他们会尽能够的将歧管长度共同,考究的当然是致力于彻底的等长化,让排气律动共同化且彻底消除各歧管的压力差,这样一来,不仅是利于后段排气管的回压设定,全体吸排气的功率也能大幅进步。


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